[摘要] 轨道1号线从通过审议到公布设计方案已经过了相当长的一段时间，在全城百姓的热切期待中终于传来6月开工建设的消息，直至2019年正式运营通车，合肥拥有自己的地铁还需更长的历程。
正在进行如火如荼“大建设”的合肥，这几年，高架桥如雨后春笋般腾云驾雾，飞奔在整个城市的上空，滨湖新区的开发欲成就“上海小浦东”，在三分巢湖之后，很快就拿出了巢湖五大规划方案……对于合肥来说，这些大事记是不可抹除的，让全城百姓看到了合肥日新月异的新面貌。【合肥地铁1号线公示 您会选择地铁房吗?】【家门口的地铁①:细数合肥地铁1号线附近楼盘】
近日，备受关注的合肥轨道1号线建设方案公布，方案显示轨道1号线有望2019年正式投入运营。合肥作为中部省份的省会，在收揽巢湖入怀成就“大合肥”之际，终于迈开了自己的脚步，将拥有属于自己的地铁，向上海、南京、杭州这些大都市迈近。
轨道1号线从通过审议到公布设计方案已经过了相当长的一段时间，在全城百姓的热切期待中终于传来6月开工建设的消息，直至2019年正式运营通车，合肥拥有自己的地铁还需更长的历程。
（2011年3月15日报道）近日合肥市规委会研究审议了“合肥市轨道交通线网加密方案”等议题，按照合肥轨道交通规划，合肥市滨湖新区将有1号、7号、5号轨道交通线，未来滨湖新区的轨道交通密度可能还将增加，或者增加环线进行联通。合肥市轨道交通1号线的“出生证”——可研报告正在等候国家发改委的审批程序，最后获准正在临近。 【详细】
（2011年4月22日报道）经不懈努力，2011年4月11日，国家发改委正式下发《关于合肥市轨道交通1号线一期工程可行性研究报告的批复》，同意建设合肥市轨道交通1号线一期工程。4月21日记者从合肥市轨道办得知，4月23日-25日，20名来自各地的轨道交通知名专家将相聚合肥，集合智慧先为1号线“量身定做”一套“最合肥”的“成长方案”。 【详细】
（2011年4月26日报道）一直以来，合肥诸多相关部门一直以“轨道交通项目”这一笼统的大概念，来向外界发布合肥轨道交通项目的相关信息。无论是媒体还是广大市民，对合肥建的究竟是“轻轨”还是“地铁”这一疑问，十分关注。
在初步设计已经通过专家审查的这一历史性时刻，轨道1号线项目的“蓝图描绘者”之一——北京城建设计研究总院副总建筑师 面对面、语气明确地对记者说：“没错，合肥建的就是地铁。”【详细】
（2011年4月26日报道）昨天中午11时，来自的20多位轨道建设专家通过了合肥轨道交通1号线一期工程初步设计方案。这意味着轨道交通1号线已经完成前期行政审批的所有程序，几百条审查意见将让1号线的方案更加完善。 【详细】
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（2011年5月27日报道）合肥城市轨道交通有限公司有关负责人告诉记者，4月份轨道交通1号线初步设计正式通过专家审查，意味着1号线已走完所有行政审批的程序，可作为下一阶段施工图设计的依据，即将招标开建。记者昨日获悉，目前，轨道交通1号线正在进行施工图设计，并且已经具备招标条件，预计下月开始招标。与此同时，有关人士透露，节点工程大东门换乘站率先开工的可能性较大。 【详细】
（2011年11月6日报道）今日记者获得消息——轨道交通1号线未来行车使用的隧道“外壳”已着手打造。
据悉，合肥轨道交通1号线将大范围使用盾构建设工艺。主要步骤是先由旋挖机器在地下掏出巨大的通道，然后将钢筋混凝土提前制成的盾构管片在隧道中组合成盾构管环，最后这些环再一一连接形成被钢筋混凝土安全包裹着的隧道。未来轨道交通车辆也就是在这条巨型隧道里快速穿梭行驶。 【详细】
（2012年2月3日报道）继1号线一期工程可研报告于去年通过国家发改委审批后，合肥市轨道交通1号线项目又有新进展，日前，国家发改委已经批复轨道交通1号线二期工程可行性研究报告。
根据可研报告批复，二期工程线路起自1号线一期工程终点大连路站，经青海路、庐州大道、珠江路，止于徽州大道站，全长11.9公里，全部为地下线；设车站10座，全部为地下站。新建滨湖车辆段，同步建设滨湖车辆段5号线部分工程。工程总投资78.21亿元，建设工期四年一个月。 【详细】
（2012年5月14日报道）合肥轨道交通一号线谁来挖锹土？昨日，记者从合肥市招投标中心了解到，“中铁系”的三家施工单位预中标，分担从火车站到大东门站的四站三区间土建工程。在公示期结束后，轨道交通一号线的建设将全面铺开，工程计划于6月1日正式开工。 【详细】
（2012年5月21日报道）昨天上午，合肥市规划局发布轨道交通1号线(合肥站-大东门站)设计方案，该线路有望在2019年正式投入运营。从即日起至6月9日，为该设计方案公示期，合肥的市民朋友可以通过电话或电邮的方式为这个方案提点意见，一起来畅想大合肥的轨道交通时代。而该工程正式开工，可能要到6月底或7月。 【详细】
（2012ian5月22日报道）记者从此次公示内容来看，合肥市轨道交通1号线采用的列车编组为4动2拖6辆编组，列车定员为1460人/列。
项目设计年限初期，即2019年，高峰时段列车运行间隔为4.6；到2026年可达到3.3；而到2041年将达到2，也就是说，最短2就能来一趟列车。 【详细】
据了解，初步设计的1号线建设时序显示：计划1号线开工时间为2011年6月30日；预计2014年4月30日实现“洞通”；2014年6月30日实现“轨通”；2015年10月1日实现试运行；2015年12月31日实现试运营。
建成后的轨道1号线沿途各站点从北向南分别是：合肥站、凤阳路站、明光路站、大东门站、芜湖路站、南一环站、太湖路站、水阳江路站、葛大店站、望湖城站、高铁站、繁华大道站、大连路站、花园大道站、锦绣大道站、紫云路站、中山路站、方兴大道站、云谷路站、南宁路站、贵阳路站、湖南路站、徽州大道站。
作为合肥7条轨道交通中的首条线路，1号线是合肥市南北方向的交通骨干线，连接了老城区和滨湖新区，覆盖城市主要客流走廊。它的的建设有利于加快完善以轨道交通为主体的城市交通体系，为市民出行提供更多选择，提高出行效率，改善交通环境。
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