[摘要] 国家发改委已批复郑合高铁（郑州-周口-阜阳段）可行性研究报告，意味着郑合高铁即将开工建设。根据计划将于2019年建成，届时合肥可实现2小时到郑州、4小时到西安。
备受关注的郑合高铁又有新进展。记者昨天从省发改委了解到，国家发改委已批复郑合高铁（郑州-周口-阜阳段）可行性研究报告，意味着郑合高铁即将开工建设。根据计划将于2019年建成，届时合肥可实现2到郑州、4到西安。
预计本月底开工
记者从省发改委获悉，郑合高铁今年8月初发布首次环评公示，并于8月22日上报研究报告，近日已经获得国家发改委批复。根据计划安排，郑合高铁预计11月底开工建设，计划2019年建成。省发改委相关人士介绍，河南周口至西华段将先开工，目前，该段初步设计和施工图正在抓紧准备。
据了解，郑合高铁项目总投资约420亿元，从郑州南引出，经许昌北、鄢陵南、扶沟南、西华南、周口东、淮阳南、沈丘北进入安徽。项目利用郑万高铁的通道，于郑州南站接轨，经周口至阜阳，阜阳至合肥段接入已经开建的商合杭高铁。线路全长为517公里，其中利用郑万高铁通道44公里，新建郑州南站至阜阳段260公里，利用商合杭高铁213公里。
安徽设三个站点
目前，安徽境内的三座车站具体规划已经出炉。据介绍，界首南站位于界首华鑫大道以北、204省道以西，紧邻河南地界，距界首城区5.5公里；临泉站位于临泉县城东、杨桥镇西，距临泉县城区10公里。
阜阳西站是接通郑阜客运专线、商杭客运专线、京九高铁等线路的客运枢纽站，站场设计为21台面27线，其中商合杭（京九）车场8台面10线、郑合车场5台面7线、徐阜车场4台面6线，预留城际车场4台面4线，另附11条动车存车线（包括新建10条，预留1条）。
两可到郑州
郑合铁路衔接京广客专、郑西客专、商合杭铁路，是西北、华北中西部与华东地区又一条快捷的客运通道，作为中原区域路网的重要补充，与商合杭铁路共同承担西北、华北中西部与华东地区旅客运输。
目前，郑州到合肥乘火车快需要727，慢的要超过10，走高速公路至少需要7。如果按照郑合高铁的运营时速计算，仅需2个多即可从郑州抵达合肥。
郑合高铁开通后，通过郑西高铁相连，合肥还可实现4到达西安。届时，中国从长三角、海西区前往西北地区的直线高铁有望全部成形。
本报记者刘旸
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