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国家发改委待批!合肥地铁第3轮规划6条线,中期评估过初审!2025年要建成1-8号线!沿线房价最高涨179%……

合肥楼市 2017-10-10 13:17:41

对地铁的关注,霸都人民从来没有停止过。

前两天去之心城逛街,发现旁边的天桥已经拆掉,这也意味着2号线距离开通真的不远了。

根据最新动态,地铁1号线3期延长线或本月施工、地铁2号线计划下月试运营、年内正式开通,3、4号线也正在如火如荼建设当中。

近日,合肥地铁又有新动态!

合肥轨道规划中期评估分析报告通过初审

国庆期间,中国国际工程咨询公司组织召开《合肥市城市轨道交通建设规划中期评估分析报告》初评会,对全市城市轨道交通建设规划执行情况进行评估,为轨道交通第三轮建设规划正式获批奠定基础。

本次初评会邀请来自北京、成都、南京等地六名专家组成专家组对报告进行评审,专家组对合肥城市轨道交通建设规划执行情况进行了一次全面、系统排查。

经严格评审,专家组认为《中期评估分析报告》内容全面,体现了合肥轨道交通建设的合法性、合规性和合理性。

通过制度保障、机构保障和人员保障,确保了项目建设质量可控、工期可控、风险可控、投资可控,较好地处理了文物保护与轨道交通工程建设的关系,各条轨道交通线路平稳、有序地按计划建设,轨道交通建设规划总体执行情况良好。

此次《中期评估分析报告》顺利通过专家评审为合肥轨道交通线网规划编制及工程建设管理工作提供了更科学、更专业的指导。

下一步,市轨道公司将根据专家意见组织开展对《中期评估分析报告》的修改、完善工作,并尽快上报国家发改委,力争早日通过国家发改委评审,为轨道交通第三轮建设规划正式获批奠定基础。

力争在2025年完成1~8号线建设

整个合肥轨道规划有三轮:

1 已经开通的1号线和即将开通的2号线为第一轮建设规划,共55公里2第二轮为3、4、5号线,目前正在建设当中。3 第三轮建设规划已经上报国家发改委,包括2、3、4号线延长线及6、7、8号线,国家发改委批准之后方可按照规划实施。

整个合肥轨道线网规划15条线。力争在2025年完成1~8号线建设,到2021年,1~5号线全部建成,运营里程达到170公里,届时合肥轨道整体主干网也将全部形成。

1-8号线最新消息!

地铁1号线的运营让相当一部分人感受到了出行的便利,尤其是地铁沿线的楼盘业主,2号线也进入全面收尾阶段。那么,其他地铁路线进展到哪一步了呢?一起来看。

11号线:计划本月施工单位进场

合肥地铁1号线自从去年12月26日开通以来,平均每天客流量11万人次。现在最受关注的是三期延长线的进展,1号线延长线共设天水路站、物流大道站、瑶海公园站,计划2019年年底开通试运营。

原本说计划9月开工,后又推迟到10月。居住延长线站点市民有些着急,生怕黄了。

1号线三期延长线站点

按照市长热线最新回复,1号线3期工程正在进行招标工作。由于该采用的是施工总承包招标模式在市轨道交通工程建设史上尚属首例,招标工作耗时相对较长,计划10月施工单位进场施工。

1号线延长线楼盘主要集中分布在物流大道和天水路站附近,除了和昌香樟原著房源充足,其他几个盘都进入收尾阶段,陶冲湖别院少量大户型洋房在售,家天下北郡预计后期加推14#楼70年产权的小户型,建筑面积约40㎡、72㎡。

1号线三期沿线在售楼盘

当下新站在售楼盘基本在东北边的少荃湖板块和学林板块,而1号线延长线所经过的七里塘、陶冲湖板块基本已经发展成型,地铁开通不会对区域楼市造成太大影响。

22号线:全力冲刺工程收尾,计划11月试运营

轨道交通2号线沿长江西路、长江中路、长江东路敷设,东西向横贯中心城区,与南北向轨道交通1号线共同形成主干线网“十字形”骨架,市民对2号线早日开通试运营十分关注。

国庆中秋" 双节 " 期间, 2 号线工程建设的工作并没有“休假”,10月6日~7日,2号线将组织开展第二批次18个车站及相邻区间消防专项验收工作,为测试车站排烟效果。

目前2号线已进入空载试运行关键阶段,正全力冲刺工程收尾工作。

按照最新消息,2号线力争11月开通试运营!争取年内开通运营,但具体开通日期待报市委市政府确定后进行发布。

下一步,2号线项目将接受由交通运输部科学研究院组织开展的开通试运营基本条件评审,根据评审结果及评审专家意见,最终确定开通的时间,组织开通试运营。

等 2 号线年内开通之后,预计 1、2 号线客流量每天将达到 30 万人次,能够极大的缓解交通拥堵。

2号线开通指日可待,站点经过之地多为老城区,某中介透露,2号线开通在即,沿线二手房近期挂牌价略有涨幅。

根据此前规划,2号线东延将直抵肥东,东延线工程起于2号线大众路站,南至肥东南部新市镇木秀路站,线路沿长江东路-太子山路-四顶山路走行。线路长14.18km,设站10座,设四顶山停车场与远期6号线共用。

2号线东延是肥东人民最关心的问题,也是置业肥东的购房者最关心的问题。尤其是祥和路站附近燎原路上的“燎原五虎”(斌峰时代城、万科红、美都聚龙公馆、蓝光公园一号、力高澜湖前城)最为火爆。

燎原五虎中,万科红和蓝光公园一号“声音”最大,这两家的工作人员每隔一段时间轮番到我们公司做项目推荐,也是肥东目前销售最火的两个盘。

但这两个盘在万科和蓝光的项目中都是定位为快销盘,都计划今年能够全面清盘。而五虎之一的力高澜湖前城目前售楼部正在盖,正式面世还需要一段时间。

2号线的开通运营,也将会增加购房者的置业信心。

33号线:即将开始铺设正线轨道

地铁3号线是一跳西南至东北走向线路,全长37.2km,采用地下及高价相结合敷设方式,南起于方兴大道站,北止于相城路站,共设有车站33座。

两个标段即将开始铺设正线轨道,Ⅰ标段为方兴大道站~界首路站;Ⅱ标段为界首路站~相城路站。

3号线是目前合肥所有规划的地铁中,通达最广、跨度最长、换乘最多的线路。同时,3号线也是沿线在售楼盘最多的线路,并且多为纯新盘。

尤其是新站区靠近底站的几个站点附近正荣悦都荟、华润万象府,以及保利罗兰香谷都刚公布案名不久,且这几个盘距离地铁口均只有几百米的距离,属于名副其实的地铁房,新站置业可以考虑这几个纯新盘。

另外,3号线南延工程到肥西县,起于3号线方兴大道站,线路出站后沿翡翠路、江淮大道、金寨路、站前路、人民路、青龙潭路,行至深圳路站。

到后期3号线全线建成后,将大大提高肥西的交通便捷度。

44号线:24座车站完成一期合围

地铁4号线已有24座车站完成一期合围,有1座车站(天鹅湖站)完成围护桩施工,有1座车站(方兴大道站)开始主体结构施工阶段,目前有15座车站开始围护桩施工。

4号线的南延线工程起于丰乐河路站,沿习友路、永和路、繁华大道、大潜山路走行,止于元亨大道站。

4号线沿线房价“东西北低,老城区高”。西端1.5万/㎡,东边、北边在1.0-1.3万/㎡,政务区段在2万/㎡以上。

55号线:27座车站完成一期合围

地铁5号线27座车站完成一期合围,有1座车站(丽水路站)完成围护桩施工,2座车站(华山路站、丽水路站)已开始主体施工,累计有6座车站(贵阳路站、成都路站、华山路站、杭州路站、扬子江路站、丽水路站)开始主体结构施工。

目前已有13座车站开始围护桩施工。

在前期的轨道交通规划中,5号线计划北延至北城,后调整北至汲桥路站。很多看地铁置业北城的网友直呼:被政府规划给坑了,现在北城人民全部抱希望于地铁8号线,如果8号线再有个“三长两短”,北城人民怕是要哭死。

5号线沿线房价“南高北地,老城区高”。西端处于滨湖区环湖CBD、金融基地板块,所以价位基本在1.6万/㎡以上。老城区由于学区、交通等配套资源房价也在1.5万元/㎡以上,而过了北二环之后,庐阳经济开发区的房价稍低。

6地铁6号线、7号线:规划站点

论低调,地铁6号线和7号线是在建和规划的地铁中最低调的两条路线,关注程度不是太高。

目前,6号线的规划站点已经出炉,根据《合肥市城市轨道交通建设规划(2018-2023)》,合肥市轨道交通6号线一期工程西起鸡鸣山路站,经望江路、习友路、玉兰大道、太湖路、高亮路、和平路,至东风大道站,线路长35.1km(其中7.8km拆分于4号线,新建线路27.3km),设站21座(其中5座为原4号线既有车站,新建车站16座),其中换乘站9座,全为地下线,平均站间距1763m。

而7号线线路处于规划研究阶段,具体建设时间未定。根据初步规划,地铁7号线规划为南北走向,暂定在繁华大道与莲花路交叉口设有车站。7号线未来有望和9号线呈“X”状在经开区区域实现交汇。

7地铁8号线:已上报国家发改委审批

早在2008年的地铁线网规划中确实规划了5号线北延到北城,2015年合肥市规划局对线网规划进行了修编,又重新规划而8号线,该线为快线,连接北城、中心城和滨湖新区。

轨道交通8号线为本轮建设规划研究线路,建设时序为2018-2023年。目前,第三轮建设规划已上报国家发改委审批。下一步,将加快建设规划报批工作,争取早日获国家发改委批复,待批复后按计划组织实施轨道交通8号线建设。

在北城历经5号线改8号线,多个项目“黄了”之后,北城市民对于8号线能否按规划开工建设也十分关注。在市长热线上,关于8号线的相关咨询有很多。

对于北城人民来说,8号线不仅意味着自家房产的保值增值,更多的是的的确确期盼能够改善北城的交通现状,出行更加便捷。

前几天,有某公众号曝光8号线可能不到北城直接连接至空港,一北城网友看到后十分气氛,找我求证。可见,北城人民对8号线抱有很大的期望。

目前8号线具体站点规划还没有出来,但是已经基本确定是滨湖到北城不会动摇,北城人民也算是吃了一棵定心丸。

结 语

虽然地铁1号线给滨湖的市民带来了极大地便利,去滨湖游玩也方便了许多,但:说真的1号线自从开通,我只在试运营当天坐过一次。

和身边人聊到合肥地铁,大部分人跟我状况一样,主要还是因为目前1号线还只是“孤军作战”,没有形成完整的地铁交通网络,红利没有充分体现。

但是在购房者买房考虑的因素中,对否有地铁已经成为继是否有学区之后第二大考虑的因素。现阶段投资沿线房产,相当于一个抄底点或起点。

但后期,待到2025年1-8号线全面开通运营,地铁网形成之后,地铁红利开始体现,房产的溢价、升值空间增加。

需要注意的是,规划中的地铁路线难免存在变数,购房者买地铁房需要警惕“在建”和“规划”,避免被坑。

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