[摘要] 整个车头呈流线型，车头为黑色的面孔，配有红色腰带和白色裙摆。车头车窗玻璃上设置雨刮器，原来，地铁列车平日除了在地下运行，还要进入车辆出入段等地检修。
车辆制造现场
合肥地铁1号线的地铁车厢曝光了，车厢和车体都还蛮漂亮的，期待尽早落地通车。
车头：有一张黑色的脸
整个车头呈流线型，车头为黑色的面孔，配有红色腰带和白色裙摆。车头车窗玻璃上设置雨刮器，原来，地铁列车平日除了在地下运行，还要进入车辆出入段等地检修。
车门：高个进门不压抑
1号线列车，每辆车有8扇车门。国内大多数列车车门的净高为1860毫米，合肥的则为1900毫米，高出40毫米，这种设计即便是高个的外国朋友也不会太压抑。
空调：还能杀菌消毒净化
每列车的车顶1/4和3/4处将各安置一台空调。这些空调不但具有制冷、通风功能，还可以对空气进行杀菌、消毒和净化。
驾驶室：能无人驾驶
地铁列车的车头是整个地铁的“大脑”，车载计算机系统、ATC自动控制系统、故障报警系统，均“浓缩”在驾驶台前的几个仪表盘上。列车还具备无人驾驶功能，在信号系统的指挥下，列车能按事先设定好的程序准确运行。
车窗：旁边有动态地图
坐椅背后上方为车窗，车窗旁还设有壁挂电视、动态地图显示到站和下一站信息，方便旅客出行。每排坐椅下均设有灭火器。车厢顶端还安装了烟雾探测器。
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