[摘要] 除了 消防演练，市民可能更关心的是 1号线的工程进展，以及大东门和长江路桥区域何时恢复交通。
昨日上午，省暨合肥市轨道交通工程消防应急演练在 1号线大东门站举行。记者从现场获悉， 1号线目前仅剩后一段隧道尚未贯通，力争年底前实现“洞通”，同时完成机电设备安装。目前， 1号线南北两端均已开始铺轨。
除了 消防演练，市民可能更关心的是 1号线的工程进展，以及大东门和长江路桥区域何时恢复交通。
记者昨日从现场获悉，大东门 站和长江路桥区域恢复交通的日期暂时还无法确定，“主要是受盾构工程影响”，据合肥市轨道公司的相关负责人介绍，目前 1号线的盾构工程已基本竣工，仅剩南一环至大东门站段的双侧隧道仍在施工中，“这段隧道施工比较复杂，需要穿越南淝河和一条小水系河。另外，这个区域的地质条件也不好，为老河床地段，原先的地下管线没有完整的图纸，给盾构施工带来了不少麻烦，影响了盾构掘进速度。”
按照计划，等后一段隧道打通后，盾构机才能从大东门 站吊出。随后，施工方将自下而上陆续将大东门 站各层进行封顶，后恢复地面交通。合肥轨道公司的相关负责人表示，力争在年底前恢复该区域的交通，同时完成 1号线的机电设备安装。另外，记者还获悉， 1号线的铺轨工作也在有条不紊的进行中，目前南北两端均已铺轨，其中南段铺轨速度相对较快。
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